Електричний седан Mercedes-Benz EQS отримає запас ходу 700 км

Електричний седан Mercedes-Benz EQS отримає запас ходу 700 км, ставши лідером з пробігу серед серійних електрокарів S-класу та перевершивши Teslа Model S.
На світовому ринку електричних авто вступ до гонки з найбільшого запасу ходу означає початок конкуренції з Tesla. Компанія Mercedes-Benz зробила все можливе для перемоги у протистоянні та запропонувала для свого нового флагманського седану запас ходу більше, ніж 700 км за циклом WLTP.

Електричний седан Mercedes-Benz EQS
Електричний седан Mercedes-Benz EQS


Виступаючи на щорічному зборі, керівник підприємства підтвердив, що модель буде здатна проїхати більше 700 км на одному заряді. Якщо ця цифра є реальною, то Mercedes-Benz EQS стане авто S-класу з найбільшим запасом ходу серед серійних версій електрокарів по всьому світу. Нагадаємо, що на даний момент лідером на ринку серед сертифікованих в Європі авто є Model S з запасом ходу у 628 км (або 647 км за цьогорічною заявою американського агентства з охорони навколишнього середовища по протоколу тестування EPA, який є більш вимогливим).

Електричний седан Mercedes-Benz EQS
Електричний седан Mercedes-Benz EQS


Варто відмітити той факт, що запас ходу оснований на новому протоколі тестування WLTP, який є більш точним та реалістичним, порівняно з попереднім циклом NEDC, від якого довелося відмовитися ще у вересні 2018 року. Оскільки на даному етапі пробіг оцінювали лише за одним циклом, а всі цикли мають різні критерії оцінки, потрібно дочекатись офіційного протоколу тестування від американського EPA.
Серійне виробництво авто стане одним з найголовніших подій сезону. Не дивлячись на те, що модель позиціонує себе, як електричний аналог седану S-класу нового покоління, це буде повністю розібраний з нуля електрокар.

Електричний седан Mercedes-Benz EQS
Електричний седан Mercedes-Benz EQS


Новий седан Mercedes-Benz EQS є повністю електричною моделлю, побудованою на окремій платформі Modular Electric Architecture, яка відрізняється унікальним п’яти, а не чотирьохдверним кузовом. Вона отримає двохмоторний повний привід, повністю керуєме шасі, а також блок акумуляторів ємністю у 100 кВт*год виробництва Daimler з можливістю швидкої зарядки. Авто буде підтримувати 350-кіловатну зарядку – таку потужність забезпечують термінали мережі сети Ionity, таким чином батарея буде заряджатися до 80% вже за 20 хвилин.
Точна дата прем’єри через пандемію залишається поки що невідомою, проте керівництво сподівається, що презентація нового седану відбудеться до кінця цього року, а придбати його в автосалонах можна буде вже у 2021 році.

Подібні статті

коментарі

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Популярне

Macquarie Asset Management інвестує 90 мільйонів євро у сонячну енергетику в Іспанії

Macquarie Asset Management – спеціаліст, що надає клієнтам спеціалізовані інвестиційні рішення з широким спектром можливостей, має намір інвестувати 90 млн євро у...

Symbio Infrastructure обрала Siemens Energy як постачальника технологій для першого у світі заводу зі зрідження природного газу

Канадська Symbio Infrastructure («Symbio») і німецька Siemens Energy оголосили про укладення угоди. Згідно з угодою Siemens Energy надаватиме інженерні послуги, комплексне обладнання...

Байден наголошує на утилізації акумуляторів для електромобілів

Адміністрація Байдена наголошує на збільшення масштабів утилізації акумуляторів для електромобілів. Поштовхом до цього став висновок 100-денного огляду прогалин у ключових областях. Розглядалися...