Американська компанія Rivian отримала патент на установку додаткового знімного блоку акумуляторів в електричні пікапи. Така батарея працює поряд з основним акумуляторним блоком і забезпечує машині велику автономність.
Електричний пікап Rivian R1T був вперше представлений восени 2018 року та вразив батареями: на вибір запропоновані блоки на 105, 135 і 180 кіловат-годин. Для порівняння, у топових моделей Tesla ємність батарей зараз не перевищує 100 кіловат-годин.
Однак і споживання електроенергії в Rivian вище, ніж в Tesla. Пікап спочатку проектувався в розрахунку на важкі умови експлуатації, а тому це важка машина з високим дорожнім просвітом і зовсім не ідеальною аеродинамікою. Іншими словами, в рівних умовах він швидше витрачає електрику, ніж той самий кросовер Tesla Model X.
Судячи з усього, в Rivian вирішили запропонувати вихід якраз для тих клієнтів, хто має намір експлуатувати електричний пікап в далі від цивілізації, де запас ходу і автономність мають принципове значення. Запатентована батарея розміщується безпосередньо в кузові пікапа, відразу за заднім склом кабіни, і нагадує ящик або лавку, які часто встановлюються в звичайні бортові вантажівки.
Цікаво, що конструкція передбачає не тільки роз’єми для підключення кабелів до батареї, але і шланги системи її охолодження – тобто знімний блок акумуляторів буде мати активну систему регулювання температури. Інша особливість конструкції полягає саме у виборі місця розміщення додаткового блоку. У Rivian R1T є унікальний бокс на 350 літрів між задніми сидіннями і власне вантажним кузовом. Однак поміщати батарею туди чомусь не пропонується.
Ні ємність, ні вартість додаткової батареї поки не визначені – це всього лише патент, який в теорії взагалі може бути ніколи не запущений у виробництво. Поки ми можемо лише повторити, що випуск стандартного пікапа Rivian R1T повинен початися в кінці 2020 року.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці