Німецький автомобілебудівний концерн Volkswagen поділився своїми планами з випуску ще двох електромобілів. Так підрозділ комерційних моделей вже у цьому році буде тестувати безпілотний електричний мінівен на основі концепту ID. Buzz. А команда легкових автомобілів розглядає можливість випустити електромобіль з відкритим дахом на основі однієї з моделей лінійки VW ID.
Підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) розпочав роботу над проектом безпілотного електромінівена на основі платформи Argo AI та концепту ID. Buzz. Перші тестові електромобілі виїдуть на німецькі дороги вже у цьому році. При цьому до 2025 року розробники мають намір побудувати повноцінний безпілотний електромобіль. Його імовірніше всього будуть використовувати у комерційних сервісах таксі та каршерінга.
Автовиробники Volkswagen інвестують кошти у компанію Argo AI (Піттсбург, штат Пенсильванія). Вона спеціалізується на розробці програмного забезпечення для безпілотних автомобілів. У кінці травня 2020 року Volkswagen закрила угоду щодо інвестування 2,6 млрд доларів у Argo Al. За умовами укладеної угоди, розробник технологій для безпілотних автомобілів увійде до складу підрозділу німецького концерну Autonomous Intelligent Driving. Підрозділ базується у Мюнхені й оцінюється у межах угоди у 1,6 млрд доларів. У Autonomous Intelligent Driving працюють більше ніж 2 тисячі співробітників. У Мюнхені розташувалася штаб-квартира Argo AI в Європі, а чисельність персоналу стартапу у результаті операції збільшиться більш ніж на 1 тисячу осіб.
Другий електромобіль, який планує випустити Volkswagen буде ближчим звичайним водіям. Цей електричний кабріолет може стати ідеальною машиною для покупців, які хотіли б повною мірою насолоджуватися природою у дорозі, без звуків двигуна внутрішнього згоряння, який працює. Голова ради директорів Volkswagen Group Герберт Дисс заявив, що дизайнери компанії вже працюють над різними варіантами реалізації такої моделі. За основу ескізу дводверного кабріолета взяли серійний електричний хетчбек ID.3, який побудований на модульній платформі MEB. Дана архітектура дозволяє проектувати автомобілі з різними типами кузовів – у тому числі кабріолетів. Також наразі спеціалісти намагаються з’ясувати, наскільки такий автомобіль буде цікавий потенційним покупцям.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці