У Швеції та Ізраїлі до кінця року з’являться дороги з безпровідною зарядкою для електрокарів.
Електромобілі однозначно є нашим майбутнім, проте їх обмежений запас ходу залишається головним недоліком, який грає не на користь цьому виду транспорту. Ізраїльська компанія знайшла вихід з цієї ситуації, представивши власну технологію електрифікованих доріг.
Electreon Wireless планує найближчого часу запустити першу ділянку траси з можливістю безпровідної підзарядки електротранспорту на ходу. Також компанія працює над схожим проектом на шведському острові Готланд, де дороги з магнітними котушками під асфальтом допоможуть руху електровантажівок та електроавтобусів у бік аеропорту.
У разі успіху проекту, Швеція планує використати нову технологію для електрифікації тисячі кілометрів своїх доріг. Зазвичай володарі авто на електротязі ставлять свої машини на зарядку на ніч, а у разі необхідності підзаряджають їх на швидкісних зарядних станціях по дорозі. Проте, перспектива поповнювати заряд енергії, не виходячи з транспортного засобу в фоновому режимі, здається більш привабливою та зручною.
Компанія встановлює мідні катушки під дорожнім покриттям. Для цього вони спочатку знімають асфальт та копають траншею, щоб покласти туди зарядне оснащення, після чого закривають яму новим асфальтом. Завдяки інверторам, розміщеним по сторонам дороги, в катушки поступає енергія. Така технологія є не тільки дуже ефективною, а ї простою в реалізації, оскільки для оснащення безпровідною зарядкою кілометра дороги цілком достатньо однієї нічної зміни досвідченої бригади.
Розробники розглядають пораду провідної компанії Britpave, яка пропонує регулярний рух важкого вантажного транспорту, а термін їх служби досягає 60 років, використовувати в якості покриття бетон. Ще однією перевагою, порівняно зі звичайним асфальтом, є неможливість його плавлення.
У випадку, якщо цей проект отримає велику популярність у світі, в перспективі автовиробники зможуть використовувати менш потужні та не такі важкі акумулятори, не жертвуючи при цьому запасом ходу електрокару та підвищуючи його ефективність.
На сьогоднішній день команда працює одночасно над двома пілотними проектами: 2 км дороги в Тель-Авіві та 4 км траси, яка веде до аеропорту в Швеції. Орієнтовна вартість проекту складає близько 12 млн доларів, більша частина коштів поступає від уряду. Якщо випробування пройдуть успішно, то по всій Швеції з’являться тисячі кілометрів електрифікованих доріг.