У вересні 2020 року бренд Lynk & Co, який належить Geely, презентував свій перший електричний хетчбек Zero Concept, заснований на платформі SEA (Sustainable Experience Architecture). Нещодавно розроблений замаскований прототип вже серійної моделі Zero EV пройшов перші динамічні тести в Яньчен (провінція Цзянсу). Компанія провела тести на керованість, в тому числі відомий «Лосиний тест», під час якого оцінюється здатність транспортного засобу безпечно уникати зіткнення з великими об’єктами на високій швидкості. Після цих випробувань на треку, електрокара очікують тести в аеродинамічній трубі, а також при різних погодних умовах, які пройдуть протягом наступних декількох місяців. Попереду ще багато випробувань, але продуктивність прототипу є багатообіцяльною, як повідомили у Lynk & Co.
Прототип повністю покритий камуфляжною плівкою. При цьому модель виглядає ідентично представленому раніше концепту. Можливо, виробник і зробив мінімальні коригування, які приховує камуфляж, але поки що вони залишаються невідомими. Відкритими є тільки світлодіодні фари, повітрозабірник в бампері й задні ліхтарі, які розтягнулися на всю ширину кузова.
За розмірами, автомобіль є досить великим. Його довжина становить 4850 мм при колісній базі 2999 мм.
Щодо інтер’єру, перше, на що звертаєш увагу це широкоформатний 15,4-дюймовий дисплей мультимедійного комплексу. Особливістю його розташування є те, що він не об’єднаний в один блок з щитком приладів. Також можна побачити вентиляційні дефлектори, які ретельно приховані та є частиною загальної композиції. На центральній консолі розташовуються кілька фізичних кнопок, які можуть також дублюватися на сенсорному екрані. Привертає увагу багатофункціональне кермове колесо, компактний селектор коробки передач і невелика шайба перемикання режимів їзди.
Крім всіх цих особливостей, в салоні можна помітити спортивні крісла з розвиненою бічною підтримкою і стильне атмосферне підсвічування салону, яке можна вважати головною родзинкою інтер’єру.
За попередньою інформацією, автомобіль представлений у кількох варіантах. В найкращій версії кросовера потужність моторів може досягати 646 кінських сил. Китайський електромобіль буде оснащений двомоторною силовою установкою, яка забезпечуватиме 544 к.с. В результаті цього для набору швидкості до 100 км/год автомобілю необхідно менше, ніж чотири секунди. На одному заряді новинка здатна проїхати до 700 км по циклу NEDC при батареї потужністю 110 кВт • год.
На інноваційну модульну платформу SEA у компанії Geely покладаються величезні надії. Адже архітектура платформи підлаштовується під моделі різних розмірів, а також автомобілі, позашляховики та легкі комерційні вантажівки. Завдяки їй можна встановлювати один, два або три електромотори, а також бортовий генератор («розширювач дальності»). У зв’язку з цим особливої уваги заслуговує анонс, що нові 800-вольтові батареї для SEA розраховані на термін служби в два мільйони кілометрів.
Перші постачання стильного електромобіля в європейські країни заплановані на четвертий квартал 2021 року.
Як заявив головний інженер платформи SEA у Geely Кент Бовеллан: “Швидкість, з якою ми перейшли на основі СЕО Zero EV від концепції до готовності виробництва, справді вражає. Ми створюємо новий тип електромобіля, який відповідає характеристикам якості та якості технології”.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці