За результатами конкурсу з-поміж 124 заявок було обрано 11 переможців, які сприятимуть розвитку проекту «H2 Hub Airport» у регіоні Іль-де-Франс.
Airbus, Air France-KLM, Paris Region і Groupe ADP хочуть перетворити паризькі аеропорти у водневі хаби, щоб підтримати прагнення Європейської комісії щодо створення літаків з нульовим рівнем викидів до 2035 року.
Три головні теми були викладені у заклику до висловлення зацікавленості. А саме: зберігання, транспортування та розподіл водню, диверсифікація випадків використання водню в аеропортах та кругова економіка навколо водню.
11 проектів-переможців були визначені як ключові будівельні блоки для побудови й розширення ланцюжка вартості водню у середовищі аеропорту та охоплюють усі конкретні питання повітряної екосистеми.
У найближчі місяці будуть організовані зустрічі, які допоможуть розробити дорожню карту для кожного проекту. Мета проектів полягає у сприянні зростанню довгострокових рішень, які є економічно доцільними.
Переможцями у категорії «Виробництво, зберігання, транспортування та постачання водню» стала дочірня компанія Air Liquide, Air Liquide Advanced Technologies. Вона надасть автозаправник з великою місткістю для рідкого водню.
Окрім цього консорціум Ecodrome пропонує створити на аеродромах загальної авіації станцію багатофункціонального постачання (водню та електроенергії). Вона може використовуватися електричними пасажирськими літаками та гібридними наземними транспортними засобами.
Інженерна група Geostock спеціалізується на підземному зберіганні енергії й буде працювати над великими рішеннями по зберіганню водню у футерованих шахтах. Hylandair впроваджуватиме свою газоподібну екосистему водню для використання на суші та з повітря.
Sakowin розробляє компактні реактори, які виробляють водень декарбонізованим способом на основі інноваційної технології з використанням метану. Ця технологія буде впроваджуватися у водневих аеропортах.
Каліфорнійський стартап Universal Hydrogen прагне переобладнати регіональні літаки на водні за допомогою модульних капсул з рідким воднем на борту літака.
Крім того, було оголошено кілька переможців за диверсифікацію сценаріїв використання в аеропортах і в авіації.
Одним з таких переможців став консорціум «Hydrogen for Airport Handling», що складається з шести компаній, які працюють в області наземного обслуговування. Компанії проектують водневі пандуси (авіаційний тягач, навантажувач, багажний тягач).
Ще одним переможцем став консорціум Use-In H2, який об’єднав трьох державних партнерів, включаючи DGAC. Use-In H2 займається підтримкою проектів розгортання водню, пропонуючи аналіз ризиків та рекомендації щодо безпеки.
Plug Power буде розробляти та продавати свої наземні транспортні засоби, що працюють від паливних елементів.
Остання категорія з переможцями буде зосереджена на економіці замкнутого циклу з використанням водню.
Переможцем стала компанія Absolut System – фахівець з кріогеніки, що застосовується у космосі та аеронавтиці. Компанія розробила рішення для оптимізації кількості водню, що виробляється та зберігається за допомогою систем рекуперації розсіяного водню та пересувного охолодження.
Американський стартап Ways2H, що пропонує запатентоване рішення для місцевого виробництва водню шляхом перероблення відходів, побудує об’єкт. Це буде підприємство, яке використовуватиме технологію кругової економіки для перетворення відходів у відновлюваний водень для палива транспортних засобів аеропорту та інших додатків.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці