Такі трамваї Hyundai стануть ефективним засобом очищення повітря в містах: їх оснастять фільтрами, здатними вловлювати з повітря тверді частинки.
Адміністрація південнокорейського міста Ульсан і компанія Hyundai Rotem підписали меморандум про взаєморозуміння з питання реалізації першого в Кореї проекту трамвая на водневому паливі.
Про це з посиланням на Залізниці світу повідомляє ЦТС.
Hyundai Rotem повинна розробити і поставити низькопольні вагони трамвая, водневі заправні станції і системи сигналізації, організувати технічне обслуговування рухомого складу, а також модернізувати інфраструктуру неексплуатованої в даний час ділянки припортовій залізниці довжиною 4,6 км, яка буде використаний для випробувань. Проект також включає будівництво депо.
Вагони трамвая з паливними елементами стануть ефективним засобом очищення повітря в містах. Їх обладнають фільтрами з продуктивністю 800 мкг / год, здатними вловлювати з повітря тверді частинки. При цьому кожен вагон здатний виробляти 107,6 кг / год чистого повітря. Подібна технологія вже використовується у автомобілі Hyundai Nexo.
Основна мета проекту полягає в дослідженні можливості використання рухомого складу на водневому паливі на проектованої трамвайної мережі Ульсан. У липні 2019 року міський уряд анонсував проект будівництва чотирьох ліній трамвая загальною протяжністю 48,3 км вартістю 1,3 трлн вон (1 млрд дол. США). Перший етап (лінії довжиною 25,3 км) плануються завершити в 2027 році.
У червні 2020 році Hyundai Rotem оголосила про намір вийти на ринок водневого палива і плани розробки дослідних зразків транспортних засобів. Компанія працює над створенням вагона трамвая на водневих паливних елементах потужністю 95 кВт, що розвиває максимальну швидкість руху 70 км / год і здатного проїхати на одній заправці 150 км.
У травні 2020 року Hyundai Rotem виграла конкурси на укладення трьох контрактів на поставку водневих ріформеров для технопарку Канвондо, міністерства торгівлі, промисловості та енергетики, а також розпочала будівництво підприємства з виробництва водородозаправного обладнання для науково-дослідного інституту Ийвана.
Науково-дослідний інститут залізничного транспорту Республіки Корея (KRRI) також веде розробку рухомого складу на паливних елементах потужністю 1,2 МВт або більше, розрахованого на максимальну швидкість руху 110 км / год і здатного проїхати на одній заправці воднем 600 км.
Раніше повідомляли, що в Німеччині з’явилися водневі автобуси, які отримують енергію від сміття. 10 автобусів на водневому паливі курсують відразу на декількох маршрутах. Автобуси на водні, довжиною 12 метрів, не викидають ні оксиду азоту, ні CO2, а лише утворюють чистий водяний пар. Встановлений на борту паливний елемент потужністю 85 кВт перетворює залитий в бак водень – в електрику. Електрика надає руху електродвигун, який видає 285 л. с.