Французька компанія запропонувала бюджетний спосіб перетворення звичайного ДВЗ автомобіля на електрокар в мінімальні строки.
Питання зниження викидів вуглецю в атмосферу та переходу на екологічні транспортні засоби є одним з найбільш актуальний на сьогоднішній день. Тому з кожним днем воно знаходить все більшу кількість прихильників. Не дивлячись на високий попит та інтерес з боку суспільства, спостерігається дуже повільний перехід на електрокари. Це відбувається через те, що з моменту презентації концепту до його серійного виробництва у кращому випадку йде не менше року. Французьке підприємство Phoenix Mobility знайшла спосіб вирішення цієї проблеми шляхом переобладнання машини з ДВЗ на авто з електротягою в рамках закону про гомологацію.
Співзасновник компанії під час інтерв’ю повідомив, що їх фірма має на меті зробити мобільність максимально безпечною для навколишнього середовища та доступною для середньостатистичної людини. Phoenix Mobility робить кроки по зменшенню вуглецевих викидів та вартості електрокарів – факторів, які є ключовою перепоною для повного переходу на “зелені” авто. Команда прагне зробити електричні транспортні засоби доступними для населення та прискорити перехід на них, оскільки у світу залишилось не так багато часу, якщо людство хоче запобігти глобальним кліматичним змінам.
Компанія опублікувала розраховані періоди окупності переобладнаних автівок. Наприклад, термін окупності Renault Kangoo становитиме приблизно 6 років, у той час, коли купівля новенького авто на електротязі буде окупатися майже 10 років. Варто підкреслити, що проведені розрахунки базуються на поточній собівартості, тобто в майбутньому фактичний час окупності буде скорочуватися.
Терміни переводу машини з ДВЗ на електротягу вражають – для цього спеціалістам вистачить від 3 до 5 днів. Проте вже у наступному році компанія планує вдосконалити процес та робити переобладнання за один день. Фірма хоче в найближчий час розширитися на всю територію Франції, а в подальшому і на Європу.
Phoenix Mobility зазвичай використовують комплекти для трансформації Clio і Kangoo, які обладнані акумуляторними батареями з ємністю у 24 кВт/год, але при бажанні клієнта можливо встановлювати і інші варіанти в залежності від моделі авто.
Позитивною новиною є також і підтримка з боку уряду Франції, який виділив компанії субсидію, яка буде витрачатися для переобладнання паливних автівок в електрокари шляхом модернізації.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці