MEG придбає 2000 електромобілів BYD D1, призначених для таксі та короткострокової оренди чи прокату

Mobile Energy Global (MEG) є підрозділом глобальної компанії Ideanomics, яка спеціалізується на допомозі операторам комерційного автопарку купувати електромобілі. Між MEG і її підрядником Qingdao Chengyang Medici, а також спільним підприємством китайської Didi Chuxing і виробником електромобілів BYD була підписана угода. В ній ідеться про покупку 2 000 електромобілів для сервісу таксі.

У Ideanomics заявили, що ці автомобілі допоможуть розгорнути у багатьох китайських містах діяльність сервісу, який дозволить пасажирам викликати автомобілі через додаток Didi Chuxing.

Електромобіль BYD D1 автовиробник розробив спільно з китайським конгломератом DiDi, який  має понад 450 мільйонів користувачів у 400 містах КНР. А восени цього року у гіганта з’явилася власна модель автомобіля, а саме високий хетчбек BYD D1 (тобто Day One).

MEG придбає 2000 електромобілів BYD D1, призначених для таксі та короткострокової оренди чи прокату
MEG придбає 2000 електромобілів BYD D1, призначених для таксі та короткострокової оренди чи прокату

За форматом авто близьке до п’ятидверного Volkswagen ID.3, вони мають схожі пропорції та навіть деякі дизайнерські рішення. Але модель BYD D1 трохи більша за Фольксваген. Її довжина складає 4390 мм, ширина дорівнює 1850 мм, висота становить 1650 мм, а колісна база – 2800 мм.

 Але головною «родзинкою» цієї машини є зсувні задні двері по правому борту, як у мінівенів. При цьому зліва – звичайна орна стулка.

Інтер’єр електрокара спроектований з упором на максимальний простір. У пасажирів, які будуть розміщуватися ззаду буде рівна підлога та великий простір для ніг. Окрім великого сенсорного пристрою, який встановлено по центру передньої панелі, є невеликий сервісний екран безпосередньо перед водієм. Але особливо розробники пишаються тим, що всі оздоблювальні матеріали підібрані з розрахунком на підвищену зносостійкість. З тією ж метою крісла зроблені більш жорсткими, ніж у «звичайних» машинах, є парктронік і камера заднього виду.

BYD D1 оснащений електромотором потужністю 136 к.с. і літій-залізо-фосфатним тяговим акумулятором, який поставляє компанія Chongqing Fudi Lithium Battery. Пробіг на одній зарядці складає 418 км.

Постачання за контрактом першого у світі спеціалізованого електромобіля для таксі почнуться у першій половині 2021 року.

Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці

Подібні статті

коментарі

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

Популярне

Macquarie Asset Management інвестує 90 мільйонів євро у сонячну енергетику в Іспанії

Macquarie Asset Management – спеціаліст, що надає клієнтам спеціалізовані інвестиційні рішення з широким спектром можливостей, має намір інвестувати 90 млн євро у...

Symbio Infrastructure обрала Siemens Energy як постачальника технологій для першого у світі заводу зі зрідження природного газу

Канадська Symbio Infrastructure («Symbio») і німецька Siemens Energy оголосили про укладення угоди. Згідно з угодою Siemens Energy надаватиме інженерні послуги, комплексне обладнання...

Байден наголошує на утилізації акумуляторів для електромобілів

Адміністрація Байдена наголошує на збільшення масштабів утилізації акумуляторів для електромобілів. Поштовхом до цього став висновок 100-денного огляду прогалин у ключових областях. Розглядалися...