Керівництво Toyota Motor Corporation у минулому оголосила свій масштабний план наступу на електричному фронті. У розробці наразі знаходиться ціле сімейство батарейних легковиків і кросоверів, але їх доведеться почекати. А поки на японський ринок виходить цікавий компактний сіті кар Toyota C + pod.
Це серійна версія торішнього концепт-кара Toyota Ultra-compact BEV, причому на шляху до конвеєра він майже не змінився. Довжина три дверного хетчбека складає 2490 мм, висота дорівнює 1550 мм, а ширина становить всього 1290 мм. Радіус повороту автомобіля складає 3,9 метра.
Кузов компактного двомісного електрокара має сталеву основу, але зовнішні панелі виконані з пластику, вся світлотехніка діодна.
Крісла у салоні розташовані традиційно пліч-о-пліч, без будь-якого зміщення один відносно одного. Замість приладів знаходяться два монохромних дисплеї та набір контрольних ламп. Секції бічних скел опускаються вручну.
У базовій комплектації відсутній підігрів сидінь, кондиціонер та навіть система вентиляції. Замість дефлекторів вентиляції стоять заглушки. За все це обладнання потрібно доплачувати. Проте штатно є електропідігрів лобового скла та система автоматичного гальмування. А ще можна замовити побутову розетку для приладів потужністю до 1500 ват.
Електромотор встановлений на задній осі. Його номінальна потужність дорівнює 3,5 к.с., максимальна – 12,5 к.с., а крутний момент дорівнює 56 Нм.
Літій-іонна тягова батарея розташована під підлогою салону, її місткість складає 9,06 кВт-год. Від японської побутової розетки на 100 вольтів і 6 ампер акумулятор буде заряджатися 16 годин. Проте, від 200-вольтової 16-амперної розетки час скоротиться до 5 годин. Без підзарядки батарейний сіті кар проїде близько 100 кілометрів.
Маса Toyota C + pod у спорядженому стані складає 670-690 кг в залежності від оснащення.
Запуск новинки вартістю 16 тисяч доларів відбувся 25 грудня. Правда, доступ до неї наразі отримають не всі, тільки бізнес-клієнти марки та місцеві органи влади.
У вільному продажі компактний сіті кар може з’явитися вже у 2022 році. Компанія запевняє що C + pod ідеально підійде для поїздок на невеликі відстані по місту та гірських районах. У цілому ж Toyota планує надалі розробляти найрізноманітніші типи електрокарів для того, щоб кожен клієнт зміг вибрати собі автомобіль під свої потреби.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці