Компанія New Flyer of America, яка є однією з провідних незалежних світових виробників транспортних засобів, представила свій автобус Xcelsior AV.
Демонстрація Xcelsior AV відбулася після двох основних подій. По-перше, це запуск програми автоматизованих технологій компанією New Flyer, вперше оголошеної в травні 2019 року. По-друге, встановлення партнерства з лідером штучного інтелекту та автоматизації Robotic Research.
Компанія New Flyer та Robotic Research розробили Xcelsior AV – перший повністю діючий автоматизований автобус для транзитних перевезень. Особливостями новинки є використання акумуляторної електромеханіки Xcelsior CHARGE від компанії New Flyer при інтеграції вдосконалених систем допомоги водієві (“ADAS ”). Автобус оснащений передовою технологією автономності, що відповідає стандарту J3016 4-го рівня.
Метою створення інноваційного автобуса є поліпшення безпеки в громадському транспорті, скорочення часу їзди на роботу, збільшення енергоефективності та зменшення заторів. Внаслідок всіх цих переваг компанія сподівається, що це призведе до збільшення кількості пасажирів.
Варто зазначити, що компанія Robotic Research зробила значний внесок в розробку новинки, адже вона надала програмне забезпечення, роботизовані технології та автоматизовану систему. Альберто Лаказе, президент Robotic Research вважає, що автономна технологія не тільки підвищить безпеку дорожнього руху, але і збільшить пропускну здатність та використання транспортних засобів.
Автобус має величезні можливості завдяки двом основним технологіям. Перша – AutoDrive – технологія самокерування від компанії Robotic Research, яка виконує функцію «очей і мозку» автоматизованої системи, обробляє оточення навколо автобусу, включаючи картографування навколишнього середовища та навігацію маршрутом. Друга – AutoDrive ByWire також від Robotic Research, яка виконує функції “рук і ніг” автоматизованої системи та контролює кермове управління, гальмування та акселератор. Загалом саме вона повністю керує рухом автобуса на своєму маршруті.
Крім того, автобус здатен:
- візуалізувати навколишнє середовище за допомогою датчиків (таких як LIDАR, радари та камери), які створюють тривимірну модель світу для навігації;
- виявляти та уникати зіткнення з пішоходами;
- виявляти транспортні засоби завдяки датчикам, які обертаються на 360 ° та в разі чого коригувати рух;
- забезпечувати рівну посадку з платформи автобуса та висадку пасажирів в 10 см від бордюру за допомогою технології стикування.
Автобус повністю здатний працювати вдень і вночі, незалежно від освітлення чи погодних явищ, на основі домену оперативного проектування. Новинка виконує такі функції, як самостійне паркування, заправка та очищення.
Крім того, автобус має можливість зв’язуватися з іншими транспортними засобами, що забезпечує безпечне розміщення колон. Шини новинки можуть зв’язуватися із сигналізованими перехрестями або іншими сповіщеннями на основі інфраструктури, такими як оповіщення для пішоходів та транспортних засобів (наприклад, “Beacon Sense ”). Всі ці функції значно покращать безпеку дорожнього руху.
Xcelsior AV підтримує стратегічний план досліджень автоматизації Федеральної адміністрації транзиту (FTA) для оцінки потенційних ризиків та визначення стратегій пом’якшення наслідків, пов’язаних із впровадженням технологій автоматизації в транзитних автобусах.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці