Honda Breeze 2020 року була представлена ще в серпні, але живі зображення компактного кросовера лише нещодавно почали з’являтися в Інтернеті. Останні знімки розкривають інтер’єр більш детально, ніж будь-коли раніше.
Honda створила Breeze у партнерстві з Guangzhou Motors. Breeze за розмірами трохи довший за свого попередника, але має таку ж ширину та висоту, а також той самий дизайн бампера.
Загалом, автомобіль має розміри 4634 мм x 1855 мм x 1679 мм. Колісна база становить 2661 мм.
Відрізнити авто від CR-V можна за новим дизайном приладової панелі. Виробник продовжує розміщувати в своїх автомобілях технологію Honda Sensing і Honda Connect 2.0. Вони передбачають розширення систем безпеки і мультимедіа. У список додаткового оснащення включені бездротовий зарядний пристрій, відкриття багажника за допомогою сенсора. До списку доступних «безпечних» функцій входять подушки безпеки, бічні подушки, кріплення дитячих крісел та антиблокувальна система. Крім того, доступна допоміжна система гальмування, курсова стійкість, допомога при старті, круїз-контроль, відстеження тиску в шинах.
Окремо виробник пропонує докупити пакет Black Edition. Таким чином, можна уніфікувати власний автомобіль, встановивши 19-дюймові легкосплавні диски з оригінальним малюнком. Також будуть доступними бічні дзеркала чорного кольору і декоративні елементи на корпусі кузова.
Екстер’єр представлений наявністю чорних глянцевих і металевих декоративних вставок, світлотехнікою з ксеноном і світлодіодами, протитуманками. Фари, і світлодіодні задні ліхтарі мають значно чіткіший дизайн, ніж у CR-V. Всередині салон укомплектований підігрівом і приводом для крісел першого ряду, підлокітниками з охолодженням всередині та клімат контролем. Всі сидіння автомобіля обтягнуті натуральною шкірою.
Виробник останнім часом все частіше представляє альтернативи класичним бензиновим двигунам. За технічним оснащенням Honda Brezze і CR-V практично ідентичні. Обидві моделі в Китаї запропоновані в двох комплектаціях. Перша під назвою Sport Turbo має бензиновий турбомотор 1.5 (193 к.с.) з варіатором. Друга називається Sport Hybrid і оснащена силовою установкою i-MMD з дволітровим атмосферником і електродвигуном. Коробки передач тут немає, колеса майже завжди обертає електромотор. ДВЗ працює в режимі генератора. Він тільки на високій швидкості підключається до ведучих коліс.
Такі характеристики дозволяють домогтися зниження витрати палива до 4,9 літра на сто кілометрів. Водночас експерти роблять акцент, що вся тяга в гібридній версії передається завдяки електромотору, а роль двигуна лягає на генератор зарядки батареї.
Китайська компанія обіцяє представити ще декілька модифікацій. Для цього потрібен час. Виробник планує реалізувати плани тільки в тому випадку, якщо модель покаже себе в якості продаваної і конкурентоспроможної.
За офіційними даними цінник на новинку почнеться від 609 303 грн. Класична версія є доступнішою. За неї доведеться заплатити всього 486 699 грн. Новинка отримає сучасні системи і поліпшить комфорт перебування в салоні.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці