У Миколаєві спустили на воду електричний катамаран з сонячними панелями.
У Миколаєві побудували маломірне пасажирське судно «Фарад», яке було оснащене електричним силовим привідом, акумуляторами та сонячними панелями. Ідея його розробки належить компанії «Річний трамвайчик Миколаїв», а також головним інженерам та спеціалістам з суднобудівництва міста.
Довжина катеру складає 10 метрів, а потужність його електричного двигуна – 15 кВт. Родзинкою цієї розробки є 47 оснащених високоефективних гнучких сонячних панелей з потужністю по 110 Вт кожна. Завдяки встановленим сучасним акумулятором ємністю 40 кВт*год, навіть без сонячного світла, катер може рухатися впродовж трьох годин на крейсерській швидкості у 15 км/год. У сонячний день потужність генерації панелей досягає 5 кВт, збільшуючи автономність ходу до п’яти годин. Для забезпечення цілодобової експлуатації електричного катеру необхідно забезпечити трифазні берегові зарядні станції з показниками у 10 кВт.
При номінальній вазі конструкції у дві тонни, максимальне корисне навантаження судна становить близько трьох тонн для пасажирів та вантажів. Через незначну осадку судна, яке складає пів метра, воно може працювати виключно у неглубоких акваторіях, невеликих маринах, яхт-клубах, тощо. Посилений кіль, передбачений розробниками, захищає «Фараду» від випадкових пошкоджень на неглибоких узбережжях та дозволяє йому виходити на піщані берегові лінії. Катамаран має великий дах для розміщення сонячних панелей, які живлять акумулятори, що також передбачений для створення комфортних умов для пасажирів при здійсненні комерційних перевезень протягом всього дня в період з березня по листопад.
Катамаран може використовуватися у якості мобільної електростанції та здатен генерувати близько 5 кВт енергії. Особливості конструкції забезпечили його головну перевагу – це відсутність шкідливих викидів у атмосферу, оскільки при своїй роботі судно не використовує палива. Окрім екологічності, це дозволяє річним регулярним перевозкам бути рентабельними та більш доступними по ціні для пасажирів.
За повідомленнями ініціаторів його розробки, головною метою створення такого трамвайчику було відновлення комерційних перевезень по річкам Південний Буг і Інгул маломірними судами на електричному ході.