Відповідно до наявних джерел, у портовому місті Циндао (провінція Шаньдун) починаються роботи по введенню у користування 5 потягів на магнітній подушці – так званих магнітопланів або маглевів. Вони здатні розганятися до 600 кілометрів на годину. Такої швидкості вдалося досягти внаслідок відсутності тертя – магнітна левітація дозволяє потягу рухатися повітрям через електромагнітне поле. І оскільки такі потяги у процесі руху парять на магнітній подушці, то на їх швидкість істотно впливає тільки аеродинаміка кабіни та складу.
Але наразі поки, що невідомо чи буде дозволено магнітопланам розвивати таку швидкість при перевезенні пасажирів. Профільне міністерство Китайської Народної Республіки наразі не давало ніяких коментарів щодо цього.
Сьогодні у Китаї найшвидшою електромагнітної дорогою є шлях між міжнародним аеропортом Пудун і станцією метро Лун’ян у Шанхаї. Довжина лінії складає близько 30 кілометрів. По ній маглев проїжджає за 7 хвилин на швидкості у 431 км/год. Проте, поки, що високошвидкісними потягами масового використання залишаються потяги CR400 «Fuxing» на колісних парах. Вони здатні розганятися до 400 км/год, але згідно з правилами руху пересуваються на швидкості до 350 км/год. Багатообіцяльні магнітоплани не мають коліс як фундаменту пересування, тому здатні курсувати на швидкості до 600 км/год.
Новий маглев-потяг був розроблений компанією CRRC (China Railway Rolling Stock Corporation). Така державна корпорація об’єднує 46 дочірніх підприємств та є одним із найбільших постачальників залізничного транзитного обладнання у світі.
Вперше прототип маглев-потяга був представлений навесні 2019 року. А у 2020 році китайці презентували інженерний зразок з п’ятьма вагонами. Потім вони анонсували випробування своєї розробки.
А зараз як і було обіцяно раніше, розпочнеться масове виробництво магнітопланів і відбудеться їх подальша експлуатація. Це свідчить про те, що потяг успішно пройшов всі необхідні тести та незабаром стане невіддільною частиною ландшафту Китаю.
Окрім цього згідно з даними, які є у мережі у Китаї розпочали випробовувати прототип магнітоплану на явищі надпровідності. Передбачається, що максимальна швидкість такого маглеву складатиме 620 км/год.
Дослідники з Південно-західного університету Цзяотун представили на початку цього року прототип потяга на магнітному підвісі. Він додатково використовує надпровідність для харчування електромагнітів уздовж траси. Це обіцяє істотно здешевити пересування на даному виді транспорту та зробити його широкодоступним.
Читайте найцікавіші еконовини АРТ-ЕНЕРГО в Telegram та Фейсбуці